11月18日，随着最后一次掘进的顺利完成，320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程（简称“建德320国道项目”）外家山隧道左洞贯通，项目建设再次迎来新的突破，

　　建德320国道项目由杭州交投建设管理集团所属杭州公路工程监理咨询有限公司代建，主线公里，建成通车后，将缓解建德市区道路拥堵情况，推动区域产业整合，提升集聚效应，带动沿线经济产业带发展。

　　记者了解到，外家山隧道为分离式隧道，隧道左幅全长344米，右幅全长350米，采用自进口向出口单向掘进方式施工。

　　建德320国道项目代建指挥部相关负责人介绍，外家山隧道是TJ01标段围岩状况最差的一个隧道。“TJ01标段全线隧道四级、五级围岩占比相加约70%，外家山隧道仅五级围岩占比就达到70%，安全风险相对比较大，对施工和管理提出了更高的要求。”

　　此外，该隧道还面临着进场条件差、易积水等难题——隧道处于半山腰，挖施工便道就耗时3个月；施工用电需要拉专线，通电之前只能通过柴油发电机供电开展洞口施工；进口向出口单向掘进呈现下坡趋势，容易产生积水，要通过临时边沟和水泵进行引排……

　　对此，代建指挥部在施工前组织各参建单位召开专项会议，提前部署、超前谋划，编制专项施工方案，多次进行安全交底，力争做到“谋得实”“谋得细”。

　　施工过程中，施工单位浙江交工严格落实安全管理要求、技术要求，加强支护，通过智慧化手段加强隧道施工过程中的监测频率，同时提升机械化水平，采用隧道人员定位系统，加强关键工序管控，通过一系列措施提升复杂山区山岭隧道施工安全质量管理水平。

　　“隧道严格控制每循环进尺，防止出现一次开挖量过大，造成安全事故。现场常备2名技术人员加1名安全员。对于协作队伍，我们也要求加强安全管理，配备专职技术人员、安全员。整个施工过程中，相比其他隧道，需要花费更多心思。”TJ01标段工程科长韩珠峰说，虽然严控进尺，但外家山隧道还是在计划工期内完成贯通。

　　不仅施工单位，对于这个稍显“特殊”的隧道，代建指挥部以及监理、检测等相关参建单位也都投入了更多精力，加强安全与质量管控。

　　外家山隧道位于TJ01标段中间位置，双向贯通后，打通了该标段后半程的运梁通道，为后续桥梁施工打下了良好的基础，也为建德320国道项目推进注入了一股推动力。

　　“接下来，杭州交投建设管理集团将与代建指挥部及各参建单位一起，紧盯目标任务，攻坚克难，进一步加大人员和机械投入，在确保安全生产和工程质量的前提下稳步推进项目建设，力争早日通车。”杭州交投建设管理集团相关负责人表示。