近日，由广西交通投资集团投资建设、中铁一局承建的柳梧铁路紫荆瑶山隧道施工进入最后一公里冲刺阶段。

　　紫荆瑶山隧道为柳梧铁路项目全线km，为单洞双线隧道，属于长隧道、大断面隧道，地质条件复杂，施工风险高，是全线控制性工程之一。

　　在建设过程中，项目建设团队高度重视安全文明施工标准化建设的重要性与紧迫性，坚持按照标准化建设只有起点没有终点、只有最低要求没有最高上限的理论，紧密结合项目施工进度，重点就工装应用、光面爆破、初支平整度控制、防排水施工控制、五小发明等方面进行标准化探索，并在隧道施工中大力推广运用“四新”技术创新成果，项目新型自行式仰拱液压栈桥、智能全液压自动浇筑衬砌台车等工装设备，通过技术创新实现了机械化、智能化的标准化隧道施工，为隧道安全质量奠定了坚实基础。

　　自开工建设以来，隧道施工攻克了进口浅埋段拱顶沉降及下穿既有平武高速公路、浅埋山间双髻河河道、F1白石断层等施工难题，确保了隧道安全高效优质建设，也为后续同类型工程施工提供了宝贵经验，有利于进一步提升项目整体施工水平，促进柳梧铁路项目高质量建设。目前，隧道主要施工重难点为下穿出口浅埋段及进口富水破碎带，下一步，项目建设团队将持续推进安全文明施工标准化建设，严格按照管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测的原则进行施工，确保项目安全质量整体受控，全隧预计于2025年上半年实现顺利贯通。

　　据了解，新建柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划《纲要》确定的重大工程项目及自治区层面统筹推进的重大项目和重点铁路项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的客货兼顾的区域性干线铁路，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道。（宋金深、杨秦文）

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