随着G219线整体工程有序推进，茄子山隧道、腾越隧道的建设步入全面攻坚阶段。面对复杂的施工环境和严苛的技术要求，保山指挥部始终秉持“技术先行，安全至上”的原则，通过专家交互论证、引进设施设备、规范技术管理、抓实安全生产，不断克服隧道工程施工作业难题，保证项目高质量建设和快速平稳推进。

　　G219龙陵（黄草坝）至龙镇桥段工程茄子山隧道全长287米，坐落于龙陵县茄子山水库大坝管理保护区范围内，开工一年多来迟迟未能进入实质性施工阶段，一度成为工程进度的“绊脚石”。依据相关规定，掘进作业中不得采用爆破方式进行。

　　为冲刺2025年底项目全线通车，经专家反复论证后决定，由国道建设保山指挥部从省外调用一台大型多功能智能掘进机，同时协调电力部门架设1040千伏安超高压电力线路提供充足的动力支持，以确保设备高效运行。

　　11月22日掘进机正式进场施工作业，在遥控驱动技术加持下，实现日均掘进2米，宣告这段“卡脖子”隧道开凿工作取得突破性进展，预计2025年4月实现全面贯通。

　　高黎贡山腾越隧道起于隆阳区芒宽乡百花岭村，止于腾冲市曲石镇大坝村，全长10.33公里，作为云南省在建最长隧道，是G219云南泸水至腾冲段改扩建工程的控制性工程，也是打通滇西旅游大环线断头路的重点工程，其建设情况受到社会各界高度关注。

　　该隧道设计采用3个横向通道与主洞连接，平行导洞采用纵向贯通方式布设，最大埋深1420米，将贯穿3大地质构造体系、8条脆性断裂带，2处向斜核部及1处背斜核部。为确保安全平稳施工，指挥部、项目团队采用地质雷达法、三维地质雷达法等综合预警系统，实现超前地质预报安全预警，保障安全施工。同时加大施工场地常态化巡查，通过隧道监控量测、安全监测设备设置，模拟各种可能发生的情况组织开展应急救援实战演练等一系列安全管控工作，不断提升工程管理水平。

　　截至12月3日，高黎贡山腾越隧道累计掘进进尺5234.70，完成占比50.6%；平行导洞累计掘进进尺5843米，完成占比56.7%。