经济发达地区公路建设和养护基本趋于饱和，尤其是北京、上海、江苏和浙江等东部沿海地区，公路的面积密度要明显高于中西部地区，基本趋于饱和，未来中西部地区公路建设将加速发展。

　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，公路工程也是蹄疾步稳推动交通强国加快建设的奠基之年。 高速公路作为交通强国建设的重要内容，公路工程承包基础设施底座的数字化、智慧化升级改造亦迎来了全面提速。

　　交通运输部公路局副局长 顾志峰：逐步推进农村公路数字化和信息化管理，试点推进农村公路“一路一档”信息化建设，全年计划实施农村公路路况自动化检测200万公里。全年计划实施安全生命防护工程5万公里和危桥改造5000座。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

　　根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国公路工程承包市场趋势分析及投资策略研究报告》显示：

　　公路工程承包不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。

　　目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

　　今年以来，对前期工作条件成熟的124个公路水路重点项目出具工可批复文件或资金安排意见，涉及总投资5013亿元。公路工程承包批复18个重点公路项目设计方案，涉及总投资2235亿元。

　　近几年来，我国公路里程增速均在2%左右，相比于第二阶段的飞速发展，已较难再有量的飞跃。

　　通过公路货运量这一数据也可以看出，近年来我国公路货运量数据相对平稳，需求增长放缓必将导致供给增长优先。相对于“量”的增长，现阶段公路行业发展的核心更多是“质”的提升：服务于区域城市群的大通量交通网络链接、服务于大型城市“绣花式”管理的精细化交通网络、服务于人民智慧生活的智慧交通等，这些新的业态都对公路工程行业及企业提出了更高的要求。

　　公路工程行业业主更加倾向于投资+总包形式。一方面，由于系统性、便利性等方面的考虑，业主更加倾向于通过设计施工总承包的形式委托工程项目。另一方面，近年来地方政府债务水平普遍上升，但公路建设需求不降反增，迫切需要外部资金注入来带动公路工程项目开展，投资+总承包的业务模式就是最佳选择。

　　公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。工程承包(project contracting)是具有施工资质的承包者通过与工程项目的项目法人(业主)签订承包合同，负责承建工程项目的过程。

　　公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。工程承包是具有施工资质的承包者通过与工程项目的项目法人(业主)签订承包合同，负责承建工程项目的过程。

　　2023年全年计划完成农村公路固定资产投资2800亿元，新建改建农村公路12.9万公里，推动“四好农村路”高质量发展。

　　今年全年计划完成农村公路固定资产投资2800亿元，新建改建农村公路12.9万公里，新增通三级及以上等级公路乡镇377个，新增通硬化路较大人口规模自然村(组)2.59万个。将农村公路管护领域就业岗位稳定在80万个以上。

　　“十四五”期间，我国工程施工产业发展将注入新动能。一是新型城镇化稳步推进，2019年中国城镇化率60.6%，与发达国家80%的水平相比，中国还有很大空间，城市群都市圈作为新型城镇化主体形态的轮廓将更加清晰。二是区域发展战略带来重要发展机遇，《交通强国建设纲要》中指出，建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展，依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。

　　三是基础设施建设补短板力度逐步加强，近年我国基础设施投资增速回落较多，水利、交通等重点领域和项目存在较大投资缺口，亟需聚焦重点领域，保持有效投资力度，促进内需扩大和结构调整，形成供需互促共进的良性循环。围绕交通强国建设目标，全国综合交通建设进入提质发展新阶段，我国交投集团下属的工程施工企业也将迎来新一轮的发展机遇。

　　经济发达地区公路建设和养护基本趋于饱和，尤其是北京、上海、江苏和浙江等东部沿海地区，公路的面积密度要明显高于中西部地区，基本趋于饱和，未来中西部地区公路建设将加速发展。由于铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。因此，我国高速公路工程行业正处在产业快速扩张期。公路工程承包市场发展迅速，市场空间不断扩大。

　　在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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